El contrato, que tiene un valor estimado de R $ 9,1 mil millones, se firmará este jueves (5) entre la Armada de Brasil y el consorcio Águas Azuis, para la construcción de cuatro buques militares en Itajaí.  El precio final se definió tras una serie de adaptaciones en el proyecto del Mekko 100, un buque alemán que se utilizará como base para el proyecto brasileño.

​

El principal cambio está en la clasificación de los buques. Licitadas como corbetas, se espera que salgan de la línea de producción como fragatas, una categoría más alta entre los barcos militares. La información fue proporcionada este martes (4) por Estadão, y aún no ha recibido confirmación de Emgepron, la empresa de proyectos de la Armada de Brasil.

​

El consorcio está encabezado por la alemana Thyssenkrupp Marine System y por las brasileñas Embraer y Atech. El proyecto prevé la transferencia de tecnología entre Alemania y Brasil.  Para el primer barco, el índice de nacionalización es del 32%. El porcentaje aumenta con la entrega de los siguientes buques.

​

Con 107 metros y eslora, las fragatas contarán con alta tecnología a bordo. Son buques de guerra, equipados con lanzadores de misiles de diferentes proporciones y características de sigilo, que hacen que los buques sean "invisibles" al radar.

​

Cada fragata llevará una tripulación de hasta 136 soldados y un helicóptero. La artillería incluye misiles antiaéreos Sea Ceptor, con un alcance de 25 km, y misiles antibuque de dos tipos: Exocet, europeo y Mansup, nacional. El alcance varía entre 70 y 180 kilómetros, con ojivas de 180 kilogramos de explosivos de alto rendimiento. La información es del Estado.

​

Los buques también tendrán cañones calibre .50, torpedos y ametralladoras a bordo.

El contrato se firmará en el Arsenal da Marinha, en Ilha das Cobras, en Río de Janeiro. A partir de ahí, comienza la fase de proyecto ejecutivo, con el detalle de las fases de construcción.

​

La expectativa es que las fragatas comiencen a producirse en 2021, y se espera que la primera embarcación se entregue en 2024. Las obras deberían generar 2.000 empleos directos en Itajaí y hasta 8.000 indirectos.

​

​