Había 40 requisitos obligatorios, pero 17 de ellos no se cumplieron. La falta de infraestructura en tierra y el tiempo de 30 minutos para trasladar a los pasajeros del barco al muelle, fueron algunos de los factores por los que la Capital no está incluida en la ruta de los transatlánticos.

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Una de las soluciones presentadas fue la inversión en infraestructura, pero la idea no funcionó. Según el jefe de la unidad regional, Maurício Medeiros de Souza, Antaq ya no era buscado:

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- Sabemos que la ciudad está haciendo un esfuerzo y de hecho está comprometida en buscar una alternativa para instalar un turismo de cruceros aquí en la isla, pero aún no hay una consulta formal - dice Maurício.

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Otra solución sería construir un muelle y una recepción para pasajeros en Canajurê, una playa ubicada entre Canasvieiras y Jurerê, en el norte de la isla, ya que las condiciones marítimas en el lugar se consideran favorables. Aún con esta opción no hubo evolución.

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- El municipio pierde, el estado pierde, pierde mucho en la recaudación de impuestos. Y el movimiento, ya sea en la ruta gastronómica, o en el comercio local, vamos a tener una pérdida sustancial - dijo el presidente de la CDL de Florianópolis, Ernesto Caponi.

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el capital se quedó atrás

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Otros dos municipios pueden estar incluidos en el itinerario incluso antes de Florianópolis, dijo el presidente de la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos, Marcos Ferraz.

"Estamos hablando con Penha". Hablamos de nuevo con San Francisco do Sul. Dependen de que sucedan algunas cosas, como la batimetría en la zona del puerto, porque los barcos son grandes y tienen más calado. Estamos esperando y hablando con los ayuntamientos para intentar abrir nuevos destinos. Florianópolis siempre ha sido un sueño para los consumidores.

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El secretario de la Asociación Náutica Brasileña (Acatmar), Maurício Ventura, dice que hay interés en ensamblar el equipo que falta para que los barcos atraquen en Florianópolis, pero como los proyectos no salen del papel, causan malestar e inseguridad. por el lado legal.

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actualmente

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Hoy, la ruta de cruceros del estado está formada por Porto Belo, Balneário Camboriú e Itajaí, que reanudarán operaciones en una zona comercial del puerto mientras no se construya un nuevo muelle turístico.

Con 28 escalas confirmadas para la próxima temporada, desembarcan en las tres ciudades un estimado de 109 mil pasajeros, moviendo más de R $ 56 millones.

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Posición del Ayuntamiento

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El gobierno de la ciudad dice que para construir un muelle de atraque adecuado, el costo rondaría los R $ 10 millones, pero el municipio no puede afrontar este gasto, considerado de alto valor, y que desde el año pasado busca alianzas en el sector privado.

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Fuente NSC

Fotografía:  Diórgenes Pandini / Diário Santa Catarina

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